|
| مقدار تولیدی: | 96 |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | SKD/CKD |
| دوره تحویل: | 40-45 روز |
| روش پرداخت: | T/T; T/T; L/C L/C |
| ظرفیت تامین: | 10000 واحد در سال |
مشخصات موتورسیکلت:
موتور 200 سي سي آماده حرکت است و طبيعت وحشي شما را فوراً آزاد مي کندبا ترمز دیسک جلو و عقب و ترمز اضطراری پایدار. شاتگرهای حرفه ای تنظیم شده می توانند با ارائه پشتیبانی کافی در گوشه ها، خرابی های جاده را فیلتر کنند.که باعث می شه که در گوشه ها جلوتر برسیمبا این عملکرد عالی، حتی اگر در فروشگاه پارک شده باشدزیبایی مکانیکی منحصر به فرد و فضای رقابتی آن را به یک سلاح چشمگیر تبدیل می کندبرای مشتریان سخت است که جذب نشوند، و آنها برای پرسیدن سوالات متوقف می شوند، محبوبیت فوق العاده و فرصت های کسب و کار را به فروشگاه می آورند.
نمایش محصولات:
معرفی بسته کارخانه
جزئیات:
| اصلیمشخصات |
| موتور | |
| نوع موتور: | تک سیلندر، خنک کننده هوا، چهارتاکت |
| محرک (میل): | 200 |
| سوراخ X Stroke ((ملی متر): | 62×49.5 |
| نسبت فشرده سازی: | 10.3:1 |
| حداکثر قدرت (kW/r/min) |
9/8500 |
| حداکثر تورک (N.m/r/min): |
11.0/7500±500 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): | ≥85 |
| روغن: | فشار، پاشي |
| نوع کلاچ: | کلاچ خیس چند صفحه ای، دستی |
| روشن شدن: | CDI |
| سیستم راه اندازی: |
برق/شروع سریع |
| سیستم انتقال: | موتور زنجیره ای |
| زاویه سمت چپ و راست فرمان | چپ 39o راست 40o |
| شاسی | |
| ترمز جلویی: | ترمز دیسک/طبل |
| ترمز عقب: | کلوچه طبل |
| لاستیک جلویی: |
2.75-18 |
| لاستیک عقب: |
3.00-18 |
| باتری: | 12V/7AH |
| ابعاد | |
| L X W X H (میلی متر): |
2130×750×1070 |
| ارتفاع صندلی (ملی متر): | 850 |
| فاصله چرخ (ملی متر): |
۱۳۰۰ میلی متر |
| حداقل فاصله زمین ((ملی متر): | 200 |
| حداکثر وزن مجاز (کیلوگرم): | 165 |
| ظرفیت راننده: | 2 نفر |
| خشک وزن (کیلوگرم): | 115 |
| روغن موتور (L): | 1L SAE15W/40 |
| ظرفیت مخزن سوخت (L): |
13 |
| زاویه رول (°) | 10° |
گزینه ها:
MP3، USB، کنترل از راه دور، آلارم
رنگ سفارشی و طراحی برچسب پذیرفته می شود
حامل کوچک عقب/ قفسه عقب/ بامپر جلو/ محافظ میله دست/ محافظ فولادی سر
موتور: YBR125/150 CG150
چرخ: چرخ آلیاژ/ چرخ اسپوک
ترمز: ترمز دیسک جلو/ترمز درام
نوک موتور:
1. درمان کشش سیلندر
کمی چسب رزین اپوکسی را مخلوط کنید، آن را به آرامی در امتداد خراش های سیلندر برای پر کردن آن استفاده کنید، آن را برای حدود 20 دقیقه بگذارید، سپس یک لایه کوچک از پودر تالک را بپوشانید، آن را به آرامی فشار دهید،و بعد از آن با استفاده از یک تکه مقوا آن را به یک قوس که با سیلندر مطابقت کند، خراش دهیداین روش فقط برای خراش های جزئی مناسب است. اگر وضعیت جدی تر باشد، بهتر است سیلندر را عوض کنید.
2. به سرعت غلات کربن را از بطری پاک کنید
چراغ قوه رو باز کن چند بار از سوراخ چراغ قوه مواد پاک کننده کاربوریتور رو به داخل سیلندر بریزیدو چند دقيقه صبر کنيد تا موتور کار کنه. این وضعیت فقط برای سپرده های کربن گسسته مناسب است. اگر گرد و غبار قدیمی است، فراموش کنید. سپرده های کربن کوچک گاهی اوقات می تواند با رانندگی در یک جاده مستقیم با سرعت بالا حل شود.
3. نکاتی در مورد چگونگی برداشتن سر سیلندر
اگر با موتورسیکلی که سر سیلندرش خیلی تنگه روبرو شدی، اول پیچ های ثابتش رو بردار، بعد چند قطره بنزین رو از سوراخ سیب بخار به داخل سیلندر بریزچراغ قوه رو دوباره نصب کن، و سپس با استفاده از یک طناب به ربط بدن سیلندر و سر سیلندر به طور محکم، روشن کردن سوئیچ روشن و گام قوی بر روی اهرم استارت، و زمانی که موتور منفجر،شما می توانید به راحتی سر سیلندر را جدا کنید.
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
ویدیو
|
|
| مقدار تولیدی: | 96 |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | SKD/CKD |
| دوره تحویل: | 40-45 روز |
| روش پرداخت: | T/T; T/T; L/C L/C |
| ظرفیت تامین: | 10000 واحد در سال |
مشخصات موتورسیکلت:
موتور 200 سي سي آماده حرکت است و طبيعت وحشي شما را فوراً آزاد مي کندبا ترمز دیسک جلو و عقب و ترمز اضطراری پایدار. شاتگرهای حرفه ای تنظیم شده می توانند با ارائه پشتیبانی کافی در گوشه ها، خرابی های جاده را فیلتر کنند.که باعث می شه که در گوشه ها جلوتر برسیمبا این عملکرد عالی، حتی اگر در فروشگاه پارک شده باشدزیبایی مکانیکی منحصر به فرد و فضای رقابتی آن را به یک سلاح چشمگیر تبدیل می کندبرای مشتریان سخت است که جذب نشوند، و آنها برای پرسیدن سوالات متوقف می شوند، محبوبیت فوق العاده و فرصت های کسب و کار را به فروشگاه می آورند.
نمایش محصولات:
معرفی بسته کارخانه
جزئیات:
| اصلیمشخصات |
| موتور | |
| نوع موتور: | تک سیلندر، خنک کننده هوا، چهارتاکت |
| محرک (میل): | 200 |
| سوراخ X Stroke ((ملی متر): | 62×49.5 |
| نسبت فشرده سازی: | 10.3:1 |
| حداکثر قدرت (kW/r/min) |
9/8500 |
| حداکثر تورک (N.m/r/min): |
11.0/7500±500 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): | ≥85 |
| روغن: | فشار، پاشي |
| نوع کلاچ: | کلاچ خیس چند صفحه ای، دستی |
| روشن شدن: | CDI |
| سیستم راه اندازی: |
برق/شروع سریع |
| سیستم انتقال: | موتور زنجیره ای |
| زاویه سمت چپ و راست فرمان | چپ 39o راست 40o |
| شاسی | |
| ترمز جلویی: | ترمز دیسک/طبل |
| ترمز عقب: | کلوچه طبل |
| لاستیک جلویی: |
2.75-18 |
| لاستیک عقب: |
3.00-18 |
| باتری: | 12V/7AH |
| ابعاد | |
| L X W X H (میلی متر): |
2130×750×1070 |
| ارتفاع صندلی (ملی متر): | 850 |
| فاصله چرخ (ملی متر): |
۱۳۰۰ میلی متر |
| حداقل فاصله زمین ((ملی متر): | 200 |
| حداکثر وزن مجاز (کیلوگرم): | 165 |
| ظرفیت راننده: | 2 نفر |
| خشک وزن (کیلوگرم): | 115 |
| روغن موتور (L): | 1L SAE15W/40 |
| ظرفیت مخزن سوخت (L): |
13 |
| زاویه رول (°) | 10° |
گزینه ها:
MP3، USB، کنترل از راه دور، آلارم
رنگ سفارشی و طراحی برچسب پذیرفته می شود
حامل کوچک عقب/ قفسه عقب/ بامپر جلو/ محافظ میله دست/ محافظ فولادی سر
موتور: YBR125/150 CG150
چرخ: چرخ آلیاژ/ چرخ اسپوک
ترمز: ترمز دیسک جلو/ترمز درام
نوک موتور:
1. درمان کشش سیلندر
کمی چسب رزین اپوکسی را مخلوط کنید، آن را به آرامی در امتداد خراش های سیلندر برای پر کردن آن استفاده کنید، آن را برای حدود 20 دقیقه بگذارید، سپس یک لایه کوچک از پودر تالک را بپوشانید، آن را به آرامی فشار دهید،و بعد از آن با استفاده از یک تکه مقوا آن را به یک قوس که با سیلندر مطابقت کند، خراش دهیداین روش فقط برای خراش های جزئی مناسب است. اگر وضعیت جدی تر باشد، بهتر است سیلندر را عوض کنید.
2. به سرعت غلات کربن را از بطری پاک کنید
چراغ قوه رو باز کن چند بار از سوراخ چراغ قوه مواد پاک کننده کاربوریتور رو به داخل سیلندر بریزیدو چند دقيقه صبر کنيد تا موتور کار کنه. این وضعیت فقط برای سپرده های کربن گسسته مناسب است. اگر گرد و غبار قدیمی است، فراموش کنید. سپرده های کربن کوچک گاهی اوقات می تواند با رانندگی در یک جاده مستقیم با سرعت بالا حل شود.
3. نکاتی در مورد چگونگی برداشتن سر سیلندر
اگر با موتورسیکلی که سر سیلندرش خیلی تنگه روبرو شدی، اول پیچ های ثابتش رو بردار، بعد چند قطره بنزین رو از سوراخ سیب بخار به داخل سیلندر بریزچراغ قوه رو دوباره نصب کن، و سپس با استفاده از یک طناب به ربط بدن سیلندر و سر سیلندر به طور محکم، روشن کردن سوئیچ روشن و گام قوی بر روی اهرم استارت، و زمانی که موتور منفجر،شما می توانید به راحتی سر سیلندر را جدا کنید.
